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大人仕様の第一歩！
高めのハンドルを装着することで、ポジションはもとより、大人の方が乗ってもコーナリング中に足にハンドルが当たるなどの障害がなくなり、よりコントローラブルになります。
今回はProTaper社製ハンドルバーキットをチョイス、ブラックで統一されており、しかもセッティングに自由度があります。

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ミニモトからフルサイズまで、カスタムパーツに定評のあるBBR。
今回の商品は少々固めセッティングになっておりますが、大きなジャンプなどをする際にはとても信頼できるものとなっております。

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インナーフォークを強化することにより、純正パーツでありがちな「曲がり」を軽減します。
スライダーブッシュも交換することで、アウターチューブとの「ガタ」をなくし、より強固なフロント足周りを実現いたします。

シフトフォークを長くすることで、操作性を格段に向上できます。
また可倒式とすることで、転倒時の破損を防ぐことが出来ます。

ロングシフターと同じように、大人のポジショニングに合わせて長くすることで、操作性を格段に向上できます。

フロント周りがロングになりましたので、フロント上がりになってしまった車両のディメンションを保つ為、またホイルベースを確保する為にも是非とも装着したいパーツです。

国内4ストミニのカスタムパーツといえばSP TAKEGAWAを思い浮かべる方も多いのではないでしょうか。
エンジンカスタムからファインチューニングまで、ありとあらゆるカスタムパーツをリリースされております。

乗車体重を想定より大幅に超えてしまうため、サスペンションの強化は必須です！今回は同社製のリアショックアッセンブリーに交換いたしました。

更にセッティングパーツにラインナップされている「強化スプリング」を装着。
大きめのジャンプでも底突きしない様さらに強化されています。
それでいてしなやかに可動しますので、お勧めです。

ドレスアップパーツも豊富な同社。
今回はフルサイズと同形状のキックアームを装着いたしました。

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ジャンプ後の着地、オフロード特有の飛び石などからエンジンクランクケース下部を守るアンダーガード。
今回はノーブランドではありますが、アルミ製で厚さ5mmという信頼の置けるものをチョイスいたしました。
メンテナンススタンドに乗せた時の車体安定性もまします。

コーナリング中の姿勢安定度に貢献するハイシートキット。
今回は国内流通品よりも軟らかめのシートフォームを使っているものを輸入いたしました。

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国内オフロード用品の老舗。小さな小物から用品に至るまで、オフロード関係で網羅していない商品は無いと思えるぐらいの豊富なラインナップです。
今回は操作性向上の為ワイドフットペグを使用させていただきました。

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吸気系カスタムで定番のTwin-Air。
今回は吸入量の増加をねらってエアフィルターを交換いたしました。

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パンク防止のためにも是非とも装着したいのがコチラのヘビーチューブです。

低圧状態にすることが多いオフロード。特にリアホイルは駆動力によりタイヤがずれ易いので、是非とも装着しておくと良いでしょう。

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他社のタイヤよりも少々ワイドなMS2。マディな路面状況下でも抜群の食い突きを発揮いたします。

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レーシングオイルからメンテナンスルーブまで、幅広い商品展開のMOTUL。
今回はレーシングオイルの定番「300V」を使用してみました。悩まされていた長時間の走行でのエンジンの熱ダレが解消され、楽しさで一日中走り回ってしまいました。

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ボディパーツを変えることでガラリと雰囲気を変えることが出来るモトクロス車両。
今回はプラスチック製品で幅広い商品展開をしているPoli Sport製外装キットを使用しました。同社のキットには「フロントフォークアンダーカバー」まで同梱されているので、お勧めです。

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各種デカールを製作を代行する、ナイチンのアナザーブランド。今回はグラフィック製作を担当いたしました。
厚手のビニール素材を用い、オフロードの過酷な使用環境に耐えうる様に製作されています。
また、粘着材には3M社製で米軍仕様の特殊なものを用いています。

グラフィックと同様の素材でバーパッドカバーも製作いたしました。
デザインの統一感がでるのでお勧めのカスタムです。

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